6月2日上午，國(guó)產(chǎn)2萬(wàn)噸重載列車自動(dòng)駕駛試驗(yàn)在朔黃鐵路黃驊港站順利完成。試驗(yàn)結(jié)果表明，該列車在智能控制方面，已實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化控車。
除了在重載列車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛也離我們的日常生活越來(lái)越近，眾多車企紛紛布局，搶灘未來(lái)市場(chǎng)。在此背景下，億萬(wàn)克推出無(wú)人駕駛行業(yè)解決方案，為客戶實(shí)現(xiàn)解決數(shù)據(jù)集中、數(shù)據(jù)保護(hù)和多節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等大難題。
自動(dòng)駕駛是一種通過(guò)車載電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車系統(tǒng)，即用機(jī)器視角來(lái)模擬駕駛員的行為，主要有感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通信系統(tǒng)四個(gè)部分組成，其中決策尤為重要，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛最為關(guān)鍵的步驟。
而決策的過(guò)程是依靠大規(guī)模數(shù)據(jù)進(jìn)行AI深度學(xué)習(xí)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為決策能力。整個(gè)AI學(xué)習(xí)的過(guò)程將會(huì)涉及海量的數(shù)據(jù)，需要將此海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理、篩選、標(biāo)注、清洗、訓(xùn)練等環(huán)節(jié)。不僅要求分布式存儲(chǔ)平臺(tái)保證海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可靠，還需保證數(shù)據(jù)在多云平臺(tái)間無(wú)縫流動(dòng)，并在GPU訓(xùn)練時(shí)保證高吞吐低延遲的能力，及持續(xù)優(yōu)化存儲(chǔ)成本的能力。
億萬(wàn)克蛟云DF系列分布式文件存儲(chǔ)，具有高擴(kuò)展性高、可靠性，在線性能和容量可按需擴(kuò)容，同時(shí)采用副本、故障域機(jī)制，支持節(jié)點(diǎn)級(jí)、機(jī)柜級(jí)、機(jī)房級(jí)等故障隔離能力，保證故障中數(shù)據(jù)的整體安全。支持同城雙活、異地災(zāi)備及多數(shù)據(jù)中心同步，滿足大規(guī)模、跨地域多站點(diǎn)數(shù)據(jù)強(qiáng)一致的容災(zāi)需求。在保證高吞吐低延遲的同時(shí)，更具高可靠性和高穩(wěn)定性，已成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不可缺少的一部分。
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