8月媒體第一頭條，莫過于8月1日滴滴與優(yōu)步(Uber)爆出的重磅炸彈。在經(jīng)歷了謠言、辟謠、謠言、再辟謠之后，滴滴出行宣布與優(yōu)步(Uber)全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)，在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。

于是，全網(wǎng)炸了，科技圈炸了，司機(jī)界炸了，消費(fèi)者炸了，就連廣告營(yíng)銷圈也不淡定了。

“營(yíng)銷界老司機(jī)”紛紛借勢(shì)營(yíng)銷

先不說滴滴與優(yōu)步(Uber)之間的相愛相殺，也不說二者合并到底是壟斷還是資本游戲，咱們先來看看在合并事件發(fā)生后，那些動(dòng)作迅速、讓人哭笑不得的大牌企業(yè)的借勢(shì)營(yíng)銷。

首先，老司機(jī)杜蕾斯肯定不會(huì)放過這個(gè)熱點(diǎn)，這次的文案和配圖一如既往讓廣大網(wǎng)友稱嘆!網(wǎng)友們紛紛在杜杜官微下留言：文案界比較快的男人~

　　文案：DUDU打車，老司機(jī)的選擇。

另一個(gè)“老司機(jī)”寶馬也不甘落后。

　　文案：BIUBIU一下，“馬”上出發(fā)。

　　神州專車：祝你們幸福~!

　　世紀(jì)佳緣：滴滴與優(yōu)步(Uber)中國(guó)合并，又一對(duì)脫單了!!!

滿滿的套路，小編佩服!

好啦，看過輕松的開胃前菜，咱們?cè)賮砬魄频蔚魏蛢?yōu)步中國(guó)這二位相愛相殺的傳奇故事。[page]

滴滴與Uber合并是否已經(jīng)板上釘釘?

首先，在滴滴與優(yōu)步(Uber)合并后，二者的經(jīng)濟(jì)權(quán)益將有什么改變?據(jù)悉，合并后，滴滴出行和優(yōu)步(Uber)全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀殡p方的少數(shù)股權(quán)股東。優(yōu)步(Uber)全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。同時(shí)，滴滴創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)將加入優(yōu)步(Uber)全球董事會(huì)。優(yōu)步(Uber)r創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會(huì)。

那么，這起合并事件是否真的已經(jīng)板上釘釘?其實(shí)未必。

雖然二者已經(jīng)宣布合并，但目前滴滴、優(yōu)步中國(guó)尚未申報(bào)合并意向，能否通過監(jiān)管審查還是一個(gè)未知數(shù)。根據(jù)《反壟斷法》規(guī)定，只要市場(chǎng)份額超過50%就構(gòu)成壟斷。

目前，根據(jù)日活人數(shù)，滴滴占據(jù)中國(guó)專車市場(chǎng)份額的70%，優(yōu)步中國(guó)則占據(jù)17%。合并后，二者在轉(zhuǎn)車市場(chǎng)將占據(jù)87%以上的市場(chǎng)份額，而在更細(xì)分的快車市場(chǎng)，份額有可能接近100%。這已經(jīng)大大超過了《反壟斷法》的規(guī)定。

因此，法律界人士均評(píng)價(jià)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)高度關(guān)注這起合并事件。如果嚴(yán)格按照相關(guān)法律規(guī)定的話，那么將不排除監(jiān)管部門叫停這起合并事件。此外，反壟斷局人士也表示，二者的合并應(yīng)接受國(guó)家反壟斷局的調(diào)查和介入。

那么，滴滴和優(yōu)步中國(guó)對(duì)此做出的策略是什么?

據(jù)悉，在程維與柳青發(fā)布的內(nèi)部信件中，二人說明，合并后優(yōu)步中國(guó)的品牌和運(yùn)營(yíng)將繼續(xù)保留，以內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的方式保持活力。無疑，這一舉措有利于之后的監(jiān)管審查。

比較終合并能否成功，且靜待之后的監(jiān)管審查結(jié)果。[page]

　滴滴與優(yōu)步(Uber)為什么要合并

滴滴與Uber合并，傳言已久。至于兩家合并的原因和目的，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為有以下幾點(diǎn)原因：

　1、資方推動(dòng)——兩家瘋狂燒錢戰(zhàn)讓投資方看不到盡頭

事實(shí)上，滴滴和優(yōu)步中國(guó)在中國(guó)市場(chǎng)瘋狂展開“燒錢大戰(zhàn)”，以此換區(qū)市場(chǎng)份額是眾所周知的事情。而這似乎已經(jīng)讓投資方無法招架了。

　2、政策催化——網(wǎng)約車新規(guī)公布

專車雖然合法了，但落地時(shí)還需要遵循地方規(guī)定。對(duì)于外來的優(yōu)步而言，政府和媒體公關(guān)是弱項(xiàng)。新規(guī)出現(xiàn)后，其劣勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。滴滴顯然優(yōu)勢(shì)更大。2015年，滴滴就拿到了上海市政府頒發(fā)的第一個(gè)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

　3、滴滴地位不可撼動(dòng)——在中國(guó)，優(yōu)步戰(zhàn)勝滴滴的可能性不大

滴滴坐擁100億美元現(xiàn)金和超過80%的市場(chǎng)份額，背后還有騰訊和阿里的支持。優(yōu)步在面臨著資金緊張、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大的局面下，抽身而退似乎更為理性。

　　司機(jī)和乘客對(duì)合并怎么看

說起合并，關(guān)系比較大的莫過于司機(jī)和乘客，因?yàn)殛P(guān)系到二者的直接切身利益。

為了結(jié)束補(bǔ)貼燒錢而選擇合并的滴滴和優(yōu)步，合并之后的第一要?jiǎng)?wù)恐怕就是乘客端漲價(jià)，司機(jī)補(bǔ)貼減少甚至取消。一旦如此，司機(jī)和乘客還會(huì)買單嗎?

　乘客端漲價(jià) 乘客不買賬

有網(wǎng)友微博反應(yīng)，Uber在8月1號(hào)下午就已經(jīng)開始漲價(jià)。

數(shù)據(jù)分析，北京、上海等地，滴滴的價(jià)格漲幅在30%左右，每公里上漲了0.3元到0.6元。廣州地區(qū)，滴滴、Uber和神州轉(zhuǎn)車都存在這不同程度的漲幅，約20%-30%。乘客對(duì)于漲價(jià)，很是不滿。

　司機(jī)端降補(bǔ)貼 司機(jī)不干

這一邊，乘客端猛漲價(jià)，另一邊，司機(jī)端接連降補(bǔ)貼。

先說Uber。Uber下半年獎(jiǎng)勵(lì)政策還是12單獎(jiǎng)勵(lì)150元，今年初降到12單獎(jiǎng)勵(lì)60元，兩個(gè)月前變成獎(jiǎng)勵(lì)40元。

滴滴補(bǔ)貼降幅更嚴(yán)重。原先22單獎(jiǎng)勵(lì)100元，比較近直接變成22單獎(jiǎng)勵(lì)60元。

如今合并，獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼又將發(fā)生什么變化，司機(jī)們表示很無奈。

一名滴滴司機(jī)表示，如果取消補(bǔ)貼，自己將放棄全職轉(zhuǎn)車司機(jī)的生活。

一名優(yōu)步司機(jī)則表示，一旦補(bǔ)貼取消，自己就會(huì)直接轉(zhuǎn)行。

看來，消費(fèi)者比較關(guān)心的，莫過于一旦壟斷真的到來，店大欺客的時(shí)候也就不遠(yuǎn)了吧。