科技改變生活，科技引領(lǐng)未來。電子導(dǎo)航和人工智能的結(jié)合造就無人駕駛技術(shù)的運用，這不，奧迪升級版RS7自動駕駛汽車Robby來了，以2分1秒零1跑完全程2.5英里的賽道，這一成績甚至比職業(yè)賽車手單圈時間還要短。車身方面，整體重量減輕約181千克，但依然保持560的高馬力輸出，內(nèi)部通過GPS全球定位系統(tǒng)的信號導(dǎo)航，通過攝像頭精確測量環(huán)境感知。軟件方面，奧迪針對性地開發(fā)一款圖像數(shù)

科技改變生活，科技引領(lǐng)未來。電子導(dǎo)航和人工智能的結(jié)合造就無人駕駛技術(shù)的運用，這不，奧迪升級版RS7自動駕駛汽車Robby來了，以2分1秒零1跑完全程2.5英里的賽道，這一成績甚至比職業(yè)賽車手單圈時間還要短。車身方面，整體重量減輕約181千克，但依然保持560的高馬力輸出，內(nèi)部通過GPS全球定位系統(tǒng)的信號導(dǎo)航，通過攝像頭精確測量環(huán)境感知。軟件方面，奧迪針對性地開發(fā)一款圖

7月14日消息，近日，奧迪展示了其改進版RS7自動駕駛概念車，并且為這款全新自動駕駛車帶來了一個新名字“Robby”，相比比較初版本的“Bobby”，新車型減重了400公斤。據(jù)悉，在減重后，Robby與普通RS7轎車的性能接近，并且成功在加利福尼亞的索諾瑪賽道完成無人駕駛測試，其比較高馬力達到了560HP（與普通車型一致），比較高時速為240km/h（普通車型為305km/h）。在這個自

北京時間7月15日消息，奧迪正在加速開發(fā)自動駕駛汽車，奧迪美國總裁斯科特·科奧格(ScottKeogh)透露，2018年奧迪還會開發(fā)一款自動駕駛汽車。眼紅特斯拉!奧迪2018年再發(fā)自動駕駛汽車(圖片來自ifeng)科奧格表示，2018年開發(fā)的這款自動駕駛汽車，目標不是在私人車道行駛，也不是圍著鄰居家兜圈，而是要在繁重的車流中行駛，它可以滿足60-70%的常規(guī)駕駛需求。奧迪已經(jīng)開發(fā)了一

上周，一輛特斯拉ModelS發(fā)生事故致人死亡，它告訴我們：無人駕駛技術(shù)仍然需要改進。

自動駕駛汽車路測已經(jīng)不是新聞了，現(xiàn)在哪個車企要是自己不研究一個自動駕駛汽車上路測試一下都不好意思出門。在這方面比較“滯后”的標致汽車的自動駕駛汽車也也即將上路測試，不過測試地點和大家都扎堆的美國不同，標致選擇的地點是新加坡。標致在之前展示過了他們的概念車款，不過在概念未來實現(xiàn)以前，顯然還是得要腳踏實地的先通過完整的測試，才能讓自己獲得進軍此市場的門票。在MITnuTonomy的合作之下，

在全自動駕駛技術(shù)方面，谷歌無疑是佼佼者，而在半自動駕駛領(lǐng)域，除了現(xiàn)代等傳統(tǒng)汽車制造商外，特斯拉的表現(xiàn)也頗為活躍。來自韓國韓聯(lián)社的一則消息稱，現(xiàn)代汽車（Hyundai）計劃于今年12月正式對外公布旗下的首款自動駕駛汽車。韓聯(lián)社的消息稱，現(xiàn)代汽車計劃將其自主研發(fā)的HighwayDrivingAssist（HDA，高速公路駕駛助手）技術(shù)應(yīng)用到GenesisSedan旗艦車型中，并率

谷歌的自動駕駛汽車將跨越大西洋前往英國。根據(jù)英國衛(wèi)報報道，倫敦交通部官員正在與谷歌進行“積極討論”，希望讓這座英國首都成為自動駕駛汽車技術(shù)的實驗城市之一。如果一切順利，倫敦將會成為自動駕駛汽車所到往的第一座非美國城市。而如果谷歌真的打算在該領(lǐng)域獲得世界領(lǐng)先的地位，那么這也算是合理的選擇。谷歌的自動駕駛汽車項目始于2009年，目前僅在加州山景城和德州奧斯丁進行測試，并會快將前往華盛頓柯克

8月6日消息，據(jù)彭博社報道，谷歌自動駕駛/無人駕駛汽車項目CEOJohnKrafcik日前接受彭博社記者采訪，以下為經(jīng)過壓縮和編輯的采訪內(nèi)容，采訪中John敘述了他從機械世界邁向數(shù)字世界的過程，以及他堅持完全自動的理由。

8月5日，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，同時滴滴出行CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO ，原順為基金執(zhí)行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強分別擔任美國研發(fā)團隊和中國研發(fā)團隊的負責(zé)人，三人均向張博匯報。