科技改變生活，科技引領(lǐng)未來。電子導(dǎo)航和人工智能的結(jié)合造就無人駕駛技術(shù)的運(yùn)用，這不，奧迪升級(jí)版RS7自動(dòng)駕駛汽車Robby來了，以2分1秒零1跑完全程2.5英里的賽道，這一成績甚至比職業(yè)賽車手單圈時(shí)間還要短。車身方面，整體重量減輕約181千克，但依然保持560的高馬力輸出，內(nèi)部通過GPS全球定位系統(tǒng)的信號(hào)導(dǎo)航，通過攝像頭精確測量環(huán)境感知。軟件方面，奧迪針對(duì)性地開發(fā)一款圖

科技改變生活，科技引領(lǐng)未來。電子導(dǎo)航和人工智能的結(jié)合造就無人駕駛技術(shù)的運(yùn)用，這不，奧迪升級(jí)版RS7自動(dòng)駕駛汽車Robby來了，以2分1秒零1跑完全程2.5英里的賽道，這一成績甚至比職業(yè)賽車手單圈時(shí)間還要短。車身方面，整體重量減輕約181千克，但依然保持560的高馬力輸出，內(nèi)部通過GPS全球定位系統(tǒng)的信號(hào)導(dǎo)航，通過攝像頭精確測量環(huán)境感知。軟件方面，奧迪針對(duì)性地開發(fā)一款圖像數(shù)

7月14日消息，近日，奧迪展示了其改進(jìn)版RS7自動(dòng)駕駛概念車，并且為這款全新自動(dòng)駕駛車帶來了一個(gè)新名字“Robby”，相比比較初版本的“Bobby”，新車型減重了400公斤。據(jù)悉，在減重后，Robby與普通RS7轎車的性能接近，并且成功在加利福尼亞的索諾瑪賽道完成無人駕駛測試，其比較高馬力達(dá)到了560HP（與普通車型一致），比較高時(shí)速為240km/h（普通車型為305km/h）。在這個(gè)自

北京時(shí)間7月15日消息，奧迪正在加速開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，奧迪美國總裁斯科特·科奧格(ScottKeogh)透露，2018年奧迪還會(huì)開發(fā)一款自動(dòng)駕駛汽車。眼紅特斯拉!奧迪2018年再發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(圖片來自ifeng)科奧格表示，2018年開發(fā)的這款自動(dòng)駕駛汽車，目標(biāo)不是在私人車道行駛，也不是圍著鄰居家兜圈，而是要在繁重的車流中行駛，它可以滿足60-70%的常規(guī)駕駛需求。奧迪已經(jīng)開發(fā)了一

上周，一輛特斯拉ModelS發(fā)生事故致人死亡，它告訴我們：無人駕駛技術(shù)仍然需要改進(jìn)。

自動(dòng)駕駛汽車路測已經(jīng)不是新聞了，現(xiàn)在哪個(gè)車企要是自己不研究一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車上路測試一下都不好意思出門。在這方面比較“滯后”的標(biāo)致汽車的自動(dòng)駕駛汽車也也即將上路測試，不過測試地點(diǎn)和大家都扎堆的美國不同，標(biāo)致選擇的地點(diǎn)是新加坡。標(biāo)致在之前展示過了他們的概念車款，不過在概念未來實(shí)現(xiàn)以前，顯然還是得要腳踏實(shí)地的先通過完整的測試，才能讓自己獲得進(jìn)軍此市場的門票。在MITnuTonomy的合作之下，

在全自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，谷歌無疑是佼佼者，而在半自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，除了現(xiàn)代等傳統(tǒng)汽車制造商外，特斯拉的表現(xiàn)也頗為活躍。來自韓國韓聯(lián)社的一則消息稱，現(xiàn)代汽車（Hyundai）計(jì)劃于今年12月正式對(duì)外公布旗下的首款自動(dòng)駕駛汽車。韓聯(lián)社的消息稱，現(xiàn)代汽車計(jì)劃將其自主研發(fā)的HighwayDrivingAssist（HDA，高速公路駕駛助手）技術(shù)應(yīng)用到GenesisSedan旗艦車型中，并率

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車將跨越大西洋前往英國。根據(jù)英國衛(wèi)報(bào)報(bào)道，倫敦交通部官員正在與谷歌進(jìn)行“積極討論”，希望讓這座英國首都成為自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的實(shí)驗(yàn)城市之一。如果一切順利，倫敦將會(huì)成為自動(dòng)駕駛汽車所到往的第一座非美國城市。而如果谷歌真的打算在該領(lǐng)域獲得世界領(lǐng)先的地位，那么這也算是合理的選擇。谷歌的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目始于2009年，目前僅在加州山景城和德州奧斯丁進(jìn)行測試，并會(huì)快將前往華盛頓柯克

8月6日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，谷歌自動(dòng)駕駛/無人駕駛汽車項(xiàng)目CEOJohnKrafcik日前接受彭博社記者采訪，以下為經(jīng)過壓縮和編輯的采訪內(nèi)容，采訪中John敘述了他從機(jī)械世界邁向數(shù)字世界的過程，以及他堅(jiān)持完全自動(dòng)的理由。

8月5日，滴滴出行宣布旗下自動(dòng)駕駛部門升級(jí)為獨(dú)立公司，同時(shí)滴滴出行CTO張博兼任自動(dòng)駕駛新公司CEO ，原順為基金執(zhí)行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強(qiáng)分別擔(dān)任美國研發(fā)團(tuán)隊(duì)和中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，三人均向張博匯報(bào)。